2016年，为了增多新动力汽车辨识度，公安部谋略了新动力汽车专用“绿牌”并迟缓延伸。比较“蓝牌”，“绿牌”享受的诸多优惠策略，极地面刺激了新动力汽车的破钞。恒久以来，免购置税、不限行、不限购、使用本钱低是新动力汽车赢得开阔破钞者趣味的迫切原因。

近日，对于“油电同权”的话题再度受到公众存眷。前不久，乘联会布告长崔东树发表著作，再次提议“油电同权”的建议，以为行业环境需要迟缓追想合理自制竞争。他指出，跟着新动力汽车浸透率的大幅援助，取消新动力汽车“策略特权”的呼声日益上涨，在新动力车浸透率已达到50%傍边的情况下，社会需要商酌成就油电同权的合理竞争环境。

事实上欧洲杯体育，对于“油电同权”的争议早已有之。连年来跟着新动力汽车浸透率的大幅援助，行业表里对于取消新动力汽车“策略特权”的呼声缓缓显现，尤其是依托“绿牌”所赢得的上牌履历、免限行履历等。这次命令也不是乘联会第一次提议“油电同权”。2023年2月，乘联会布告长崔东树曾泄漏，乘联会还是向国度揣测部门提议了团结蓝牌、绿牌的建议，况兼“展望改日两年就将成为试验”。