7月除了理思的无图NOA全量推送之外世博体育，零跑也在7月份推了新的OTA，给零跑C11和C01以及C10等车型推送了高速NAP功能。但不是宇宙规模，而是包含北京、天津、成齐、广州等在内的12个城市高架场景。此次OTA之后，零跑车主不错用588元/年的价钱灵通这个功能。

在本年一季度的时候，其实零跑就OTA过这个高速NAP功能，当今来看，是把掩饰面积加大了，对更多的车型实施了推送，包括了大部分早期莫得激光雷达的车型，也能在OTA之后驱动使用这套高速NAP功能。

那么，这个功能的好用进度怎么？588元/年的价钱，顺应吗？

纯视觉高速NAP，什么逻辑？

从此次OTA的车型规模中，包含了最早期的2021款零跑C11全系车型，齐能支合手高速NAP功能。要知说念21款的零跑C11智能感知硬件的树立，仅仅凌芯01芯片（8.4TOPS）和11个录像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达来作念的；而最早OTA的一批车型，是带有激光雷达版块的那批。

7月份此次OTA，主要作念的一件事是在低算力、低树立的硬件前提下，把这套功能作念到能用、好用的级别。也便是说，这套高速NAP的性能下限，在刻下看来是兼容8.4TOPS算力的树立的。而零跑的车系当中，亦然灵验禾赛128线激光雷达+Orin-X（254TOPS）芯片来作念的智能驾驶决策。

然则，这套高速NAP，如实不太需要那么高算力来作念撑合手。

领先，高速NOA这个功能关于算力的需求，就不是很高，主要作念的功能基本上就涵盖了跟车保合手车距、自动鼎新巡航车速、自动变说念、自动超过慢车、自动险峻匝说念等相对来说比较难的功能。而不是去濒临像城区NOA那样，复杂且更容易有突发情况的职责环境，是以在这种工况下，高算力不是刚需。

况兼，零跑的高速NAP依然有高精舆图的高速NAP功能，对算力需求更低，只须随着舆图跑就完事儿了。而这亦然零跑没能宇宙规模内多城市落地高速NAP功能的原因，如果是无图，就不错作念宇宙有高速就能开这种成果。

像华为那种，作念的是无图的高速NOA功能，就基本终清亮宇宙到任何一个城市齐能开的成果，但这亦然为了更好的作念城区NOA功能配套而来的，要说单开一个无图高速NOA功能，关于智能驾驶软件算法、智能驾驶硬件的树立，这些需求就高了。

而零跑的这套高速NAP也没什么畸形值得讲的技能亮点，无非便是给低资本增程、纯电车配上一套高速NOA功能，掩饰更多廉价位商场。是以，零跑的高速NAP暂时还作念不了无图的版块。

而当今零跑车主们更关切的，是莫得激光雷达的车型，该不该花这588元的灵通费？至少在刻下看来，对这套高速NAP系统，大大齐依然合手不雅望气魄。

纯视觉，会好用吗？

此次更新主如若针对非激光雷达版块的车型，是以，高速NAP莫得了激光雷达还能不可好用，就成了大部分零跑车主们所关切的点。领先，不可否定的，是在零跑C11早期更新的版块中，高速NAP功能的好费用如实是够的。

个东说念主感受，其实是和刻下大部分带有激光雷达且具备高速NOA功能的车型，不管是反馈速率、实施效用上来说，莫得太赫然的辞别。还能证实限速象征来诊疗车速险峻，况兼自动刹车的质感上不会十分的突兀，会提前放慢，而非是一脚重刹把车速在短时间内裁汰（个别首要情况以外）。

剩下的，便是整车的吊挂硬件上带来的舒终结的辞别，与智能驾驶没太大关联了。举座来看，零跑的高速NAP逻辑挺清亮，况兼实施效用高。

先说有无激光雷达，不会影响什么功能。

上头也说过，这套系统底层，是带高精舆图的，只须随着导航跑就基本能从A端到达B端，如果舆图旅途是正确的，就不存在走错路的问题，也更不会错过上、下匝说念的匝说念口。是以在导航线径的准确性上，不会有各别，这基本上算是完成了大部分功能。但体验感，可能会有一些不同样。

天然，这套高速NAP功能关于高算力芯片和激光雷达这些硬件上的需求不大，且也不是刚需，但有了性能更好的硬件，详情是会对功能体验上起到更好的匡助。那么，低算力+无激光雷达树立的车型，会在实施反馈速率、感知智力上，有微细影响。

举个例子，有高算力芯片+激光雷达的零跑车型，不错更快的识别到前线车辆的车速以及旅途变动。然后，也不错更快证实前车的信息，来作念出车速以及车说念上的诊疗。而莫得高算力芯片和激光雷达的车型，可能在这块的体验感上，会略略慢一些；尤其，是像刚才提过的，刹车质感和距离限度，可能并莫得带激光雷达的车型好，毕竟录像头相接毫米波雷达的感知性能，可能真莫得激光雷达那么精确，大略会产生误刹车或者刹车较晚的情况（如果算法逻辑好的话，几许不错弥补硬件上的不及，但详情不可平替）。

比拟于带有高算力芯片和激光雷达版块的车型而言，旅途准确性上不会有各别，但在实施效用和识别精确度上，几许可能会裁汰一些体验感，大略会在体验感上裁汰20%傍边。

况兼，在零跑的车系当中，还有11个录像头和5个录像头的硬件各别；此后者的硬件树立不够，是不会具备高速NAP功能的（全车5个录像头，如实很难终了高速NAP这种智能化功能）。

终末

看零跑官方的推送之后，应该会有一部分车主对588元包年高速NAP感有趣，但刻下车主们的反馈，依然不雅望为主。那么，再恢复终末一个问题，有莫得必要花这个钱灵通，从功能尝鲜以及实用性角度来看待这件事，零跑的高速NAP是一个对智能驾驶斗殴和体验的契机，尤其是对20万元级的车主们来说，站在实用进度来讲，如果高速、环路跑得多使用率就高，那依然挺值的。

但相干于部分品牌在智能驾驶功能上，齐接收“送”的体式来说，零跑的588元包年的遴荐（和奔突同样遴荐付费风光了），可能就显得没那么顺应了。不外它好在C11C10C01的大部分车型，以至三年前的车型齐能使用这套高速NAP功能，关于老车主的眩惑力可能会十分高，带来一波浪费也不是不可能。

个东说念主不雅点世博体育，不错买，不管有无激光雷达，起码功能上体验感不会差；但，它刻下独一的不及，便是能用的城市少，只好12个，局限性很大。

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