“入侵者Intruder”是铃木推出的经典好意思式巡航车系，主要分娩于1985—2005年。多年来，铃木推出了多样型号的入侵者shibo体育游戏app平台，它们驱驰活着界列国说念路上，掀翻远高阵容。

在北好意思市集，“入侵者”眷属的元总是20世纪80年代投产的VS750 Intruder。1985年，入侵者厚爱登陆好意思国市集，遴荐又低又长的造型，加上V型双缸、羊角车把、水点型油箱、路子式坐垫、钢丝辐条轮辋等特征，飘溢着浓浓的好意思式巡航格调，很适合好意思国骑手的口味。但与好意思邦原土的哈雷不一样，“入侵者”莫得遴荐传统的顶置气门汽缸头，而是遴荐流行的单顶置凸轮轴汽缸头，因此能源性能卓越同级别的哈雷摩托车。通常，这台V型双缸不像哈雷那样通过空气来冷却，而是告成使用愈加高效的水冷散热系统，确保永劫候脱手遵循不衰减。在2只34mm口径米库尼CV化油器的合营下，这颗排量747mL的能源腹黑可在7000r/min时输出最大功率47kW，最大扭矩则为69N·m（6000r/min）。VS750 Intruder的极速约为180km/h，分量也比哈雷轻得多，只好186kg，因此领有身轻力大的上风。

VS750 Intruder上市后很受接待，握续分娩到1991年。从1992年起，VS700 Intruder晋级为VS800 Intruder，内容排量为805mL。更大的发动机、更多的排量、更猛的力量、更粗壮的前叉，充分体现好意思式巡航车“大即是好”的理念。VS800 Intruder是龟龄车型，握续分娩到2004年，多年来基本保握不变，仅仅在1999年铃木将发动机喷涂成玄色。

在较大排量方面，铃木通常不遗余力地与竞争敌手张开市集争夺。1987年，铃木VS1400 Intruder登陆好意思国市集，与搭载1340mL Evolution发动机哈雷车型和川崎Vulcan 1500等同台竞争。这台全尺寸的好意思式巡航车是着实的重型摩托车，排量达到1360mL。在2只米库尼BDS36 化油器合营下，VS1400 Intruder大致爆发出骄傲的能量，最大功率为72kW（4800r/min），最大扭矩达到115 N·m（3200r/min）。为了灵验搪塞增强的能源，铃木强化了制动系统，不再像Intruder 750那样遴荐前盘后饱读，而是前后轮一升引上盘式制动。初上市的几年，VS1400 Intruder建立的是4速传动系统，但从1992年起，欧洲市集的版块就改用5速传动系统了。

到了2005年，铃木重新盘算好意思式巡航车，将巡航车归到Boulevard林荫大路系列。比如，修长苗条、说明性较好的VS800 Intruder和VS1400 Intruder，相应改成了Boulevard S50和Boulevard S83，后者的50和83指的是立方英寸，换算后基本对应圭臬排量。可是，不雅念一朝酿成，就莫得这样容易改动。入侵者在流行多年之后，好多骑手照旧心爱上这个脾性清亮的称呼。因此，在有些国度市集，铃木巡航车仍然沿用入侵者称呼。比如好意思国市集的林荫大路M109R Boulevard，在欧洲市集则叫入侵者M1800R Intruder。这是铃木麾下最大排量的巡航车，排量高达1783mL。同期，铃木果敢冲突好意思式巡航的诸多教条，将许多来自赛说念的工夫应用到这台V型双缸发动机上，从而让侵扰者实力轶群，成为好意思式巡航车中的领跑者。

领先，发动机安设了112mm活塞，这是摩托车上直径最大的活塞之一。该活塞由铝合金铸造而成，裙部设想得很短。这项来自赛说念的工夫，能灵验减少摩擦，减弱惯性质地。其次，汽缸内壁则电镀了SCEM复合电化材料，这项通常来自赛说念的工夫，能让活塞与汽缸壁之间的破绽更细巧，并可优化散热性能，保证永劫候说明掸力性能不下落。再次，为了提高打消成果，又移植了来自GSX-R系列的双火花塞焚烧系统，由运算身手强大的32位电控单位掌管，在提高了能源性能的同期裁汰排放圭臬。此外，合营V型双缸的电子燃油喷射系统，内置了SDTV双扼流阀，大致看护比拟理思的进气速率，从而擢升了中低转速领域内的油门反应。

因此，这台融合了铃木多项赛说念工夫的入侵者，具有很强的能源性能，最大功率达到92 kW（6200r/min），这是传统好意思式V型双缸难以企及的主见；最大扭矩高达160 N·m，而此时转速低至3200r/min，这意味着从怠速起，不管任何挡位、任何转速，这台V型双缸皆不缺力量！

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