关于好多在1990年代成长起来的车迷来说欧洲杯体育，法拉利F355是他们心目中的终极跑车。F355不论在外不雅、发动机如故操控性方面，齐杰出了之前的法拉利348。F355是法拉利品牌从可贵传统驾驶体验的车型向时期更为先进的车型过渡的桥梁。它代表了法拉利历史上的一个非凡时期。

在现任法拉利总裁Luca di Monezemolo的鼎力支抓下，F355在保留法拉利精神的同期，也注入了更多的实用性和平日使用的毛糙性，这是法拉利在昔时较少柔软的两个方面。

这辆1998年的法拉利F355 Berlinetta在同庚3月寄托给第一位车主。这辆车的面貌遴荐被觉得是F355最完好的面貌，Giallo Modena黄色车身搭配玄色皮革内饰，看起来十分的漂亮。

20世纪90年代中期，法拉利的推测打算部门资格了新生。法拉利推测打算部门多年来一直被觉得推测打算不够出色，直到F355的出现，F355被好多东说念主觉得是自1967年Dino上市以来，法拉利推出的最秀美的车型之一。

在新车上市时，F355有三种车身作风可选：Berlinetta（如文中这辆）、Spider（敞篷版）和GTS（带有可拆卸targa顶棚的车型）。关于现在的储藏家来说，Berlinetta和GTS是储藏的首选，但关于信得过的驾驶爱好者来说，硬顶车型（Berlinetta）则是首选。

F355的内饰既爽气又秀美，配备了两个推测打算得既雅瞻念，支抓性又十分好的桶形座椅，在两个座椅之间是中控台，上头设有储物空间、按钮以及不锈钢换挡杆。坐在驾驶座上，前列是姿首盘，其中有四个姿首。下方的中心位置，还有三个扶植姿首，这个时候屏幕还莫得成为法拉利内饰的主要特征。

车内的皮革看起来景色极佳，频繁这些车型的内饰皮革会跟着时间的推移而减轻，但在这辆车上，这个问题仍是得回了惩处，看起来就像刚从工场出来的新车通常。

F355与其他法拉利车型的一个明显分裂在于其位于乘客舱后部的发动机，一台声息慷慨的、继承平面曲轴推测打算的3.5升V8发动机。诚然这款发动机的基础结构与法拉利348的发动机收支不大，但F355继承了全新的5气门缸盖，这极地面擢升了气流，况兼不错达到8500转/分的最高转速。

F355的功率输出为375马力，扭矩为363牛米，即使在今天，这么的能源性能依然很出色。0-100公里/小时加快时间不到5秒，最高时速朝上290公里/小时。

F355在声息方面的阐发果然杰出了其他任何法拉利车型。诚然它在低转速下相对镇定和拘谨，但一朝转速加多，V8发动机的声息就会转动为雷同于F1赛车的尖啸声。

在1997年，法拉利为F355提供了F1拨片换挡变速箱，这是法拉利初次推出此类系统。这个F1变速箱赶快成为买家的首选。但要是你问同期驾驶过配备F1变速箱和手动变速箱F355的东说念主，他们的遴荐会很精真金不怕火。经典的手动变速箱是F355车主的唯独遴荐，它不仅让驾驶体验更好，还明显裁减了维修老本。

光看车身就很容易爱上这辆F355，但信得过的观赏和醉心只消在切身驾驶后才调加深。这辆F355 Berlinetta举座上处于极佳的状态，再加上其出色的面貌组合，无疑是一辆完好的90年代法拉利梦思之车。

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