在很长一段时分里，MPV阛阓都是公认的小众阛阓，直不雅表咫尺月销破万的车型都少之又少，可供破钞者接受的优秀MPV车型更是一只手都能数出来。

但跟着车市插足新动力汽车赛说念，貌似这一切一王人篡改了。就显着的就是MPV“触电”之后更像是一个起居室，各人可以在内部作念更多场景，换言之就是转移的“大平层”。

尤其是插电混动时刻进步之后，能上绿牌的插混MPV更受接待，平日在市区内部开用电，开上个百十公里也用不了若干钱，关于驾驶员来说也能在泊车的时候吹空调，这关于传统燃油MPV来说悉数就是降维打击。

也正因此，腾势D9 DM-i异军突起，抢走了好多别克GL8的阛阓份额。多说一句，2023年的MPV阛阓，腾势D9是全年MPV销量的冠军，也恰是在腾势D9的冲击之下，别克GL8也不得不推出我方的PHEV插电混动车型，以应答阛阓的阴毒挑战。

事实说明别克的作念法是对的。这不，9月份别克GL8插混的销量也曾冲到了4691台，而GL8燃油的销量则为4368台，看到了吧，插混的GL8销量也曾向上了燃油版，可见这就是破钞者用骨子行为作出的接受。

更进一步来说，9月份GL8（不含世纪）的销量为9059台，相较于腾势D9的8122台来说，GL8其实也曾完满了“复仇”，昔时受到的一系列“无能气”，此次GL8总算是横暴强烈了一把。

但可惜的是，抢走别克GL8宝座的是更巨大的丰田赛 那，9月份它的销量达到了9308台，在8月份的8107台基础上可谓大跨步上前一跃。

要说这赛那为啥卖得好，其实真谛无须多讲了，以前这车你思买到得涨价，咫尺非但无须涨价了还优惠不少钱，这么的杀伤力推测好多破钞者都被“击倒”了。

值得一提的是，赛那的姊妹车格瑞维亚卖得也很逆天，其9月份的销量为6908台。接洽到赛那和格瑞维亚姊妹车，也就是“一车两卖”的施行情景，丰田的这两款MPV其实加起来的销量为16216台，这么的数据不得不让东说念主称许丰田的总揽力。

除此除外，闷声发家的还有传祺，比如传祺E8 PHEV的销量为6223台，传祺M8为5153台，传祺M6为3369台。没错，传祺卖得还算可以的MPV车型确凿有三款，这你能受得了吗？

临了要说的是实打实的黑马车型极氪009，行为一款定位高端的纯电MPV，极氪009卖得真未低廉，低配四十多万，高配直冲80万。即便如斯，它的9月份销量也达到了3794台。要知说念，价钱唯有三四十万的小鹏X9，它的月销量也不外是1374台。

【结语】以上就是9月份的MPV阛阓竞争神气世博体育(中国)官方网站，可以发现这个也曾有些小众的阛阓如今是悉数不不异的状态，可谓群雄并起，至于后续会发生怎么的变化，我们不妨让枪弹多飞一忽儿。