五菱有若干畅销车shibo体育游戏app平台，咱们确凿照旧不太数得出来了。而在燃油市集塑造过一个个后光时候之后，五菱在干预在新能能源市集后，其依旧是主打“廉价钱高质料”不动摇，又在新能源市集带来了一台台爆款。就在最近，主打10万级市集的五菱星光家眷也肃穆迈入十万大关，迎来第一个十万销量里程碑的同期，更是在用户群体中竖立了一个个与实质用车关系的要津记载。

岂论是“超A级”家轿五菱星光，照旧“S级确认”SUV五菱星光S，五菱星光家眷不光是有十万级销量，更是展示出了完全的越级魔力。就从星光起首来看，这台家轿车上市不及1年，但其照旧拿下了超8万台累计销量，况且值得珍爱的是，在最大约证明车辆瞎想、智能、中意、驾控等详细实力的年青化虚耗群体中，其仅18-35岁车主东谈主群比例就高达58%，足见星光在瞎想方面的成色，而它的双能源、双前脸，还有2800mm越级轴距塑造出来的修长溜背车身，也齐让车辆干预高颜值轿车榜单之列。

除了靠颜值驯服用户外，星光的双能源车型更在绿色出行方面孝顺颇多。在官方成绩方面，星光成为了首批取得国度碳踪影1级低碳1+记号认证的车型，其碳排放量仅有同业业混动居品的64%。在用户数据方面，星光超8万用户的总行驶里程照旧高达9.23亿公里，其中，插混车型为2.08亿公里、纯电车型则高达7.15亿公里，后者实现了高达77.5%的占比，但其在全系当中的实质销售占比仅为25%，这一方面展示了证明了星光用户在实质用车中对居品的相信与依赖，另一方面与证明了五菱对于发展“绿色低碳新质坐蓐力”理念的坚抓与践行。

固然，用户的相信与依赖也在于车辆过硬的居品力，它除了有高颜值、长续航外，更大约实现超顽劣耗水平与越级空间。前边提到的2800mm轴距，使得车辆在二排空间确认中可圣洁并排B级车，而540L的后备厢也堪比SUV，多东谈主出行、资料远行齐能圣洁豪放。而在能耗方面，星光插混版不仅有1100km的NEDC详细续航，其更能实现低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗，就算资料用油也无惧能耗本钱变化。再加上星光的神真金不怕火电板也得到了中汽研官方安全认证，用车用电作念到了全方向无忧虑。

再来看星光S，尽管车辆在本年8月底才肃穆上市，但其用户总行驶里程照旧达到了5830万公里，其中，更有插混车型单车实现了达3.92万公里的行驶里程，这极度于走动北京-阿勒泰旅程12趟委果认，也在一定过程上佐证了车辆1100km详细续航的高齐全率和用户对于车辆续航、能耗的招供。要知谈，一台插混车型除了有超长续航外，也相同把NEDC亏电油耗罢休在了3.9L/100km，岂论是健忘充电，照旧资料亏电，它齐能保抓低至0.33元/km的超顽劣耗本钱。至于说纯电车型，与星光纯电版一样，神真金不怕火电板为之带来了2C快充，只需15分钟补能就能增多续航200km，惟有缱绻合理阶梯，纯电车型照样能遮蔽中资料旅程。

对于星光S，车辆在空间方面亦然大且中意，它不仅在二排提供了能圣洁跷起二郎腿的乘坐空间，610L的后备厢放倒后更能膨胀到1768L，这一饱胀放下双东谈主床的超大空间，既能超长里程储物，也能提供中意的露营休憩环境，一车多功能一起实现。而除了宽大，星光S更有双排可加热的座椅、有前排隔音玻璃、有双层流自动变频空调等等高等确立组合，再加上车身之下赢得了“2024中国十底盘”认证的底盘总成，星光S可保险用户的动静态驾乘中意无虞。

固然了，通过进一步数据分析，咱们也看到了星光、行光年S区别达128.5km、91.0km的日均行驶里程，这也再度印证了星光家眷在多元场景下的详细智商，也解释了五菱在三电工夫、在新能源汽车市集的造车品性。齐说五菱是东谈主民要什么，它就造什么，看上去跟走马看花的一句话，其背后却是五菱在中枢工夫限度的莳植不辍，而这一份戮力也将为五菱用户抓续带来更佳用车体验，也将匡助五菱星光家眷得益更多个十万销量。

*声明：上述内容及不雅点，仅代表作家，与网上车市无关shibo体育游戏app平台，如有来源不实或骚扰您的正当权力，可通过邮箱与咱们筹谋，邮箱地址：marong@cheshi.com