本年入冬技术相比晚，直到十一月下旬，咱们这的最低气温才刚过零下。

跟着冷空气的到来，身边许多买了新动力车的用户也齐驱动心焦起来了。冬季续航缩水、不敢开暖风空调、不敢停在户外……多样问题摆在目前，让公共挺痛苦的。

不外行为五菱星光插混版车主，我倒是以为这些烦嚣齐不能问题。原因很简便，底下咱们就来聊聊这台星光插混版，到底有何过冬法宝？

续航保真油耗可靠，星光为啥不怕冻？

因为我身处朔方，冬天最冷的技术有零下十几二十度，而况要从十一月底一直冷到来年的三月份。是以当初在选车的技术，至极珍从新动力车的冬季性能进展。

2024年年头那会儿，我巧合看到了星光插混版的极寒续航挑战。这款车在零下十八度的环境下，实测续航里程居然可达940.5km，而这款车的NEDC详尽续航里程为1100Km。说句真话，恰是因为如斯之高的续航闭幕率，让我聘请了星光共创版150领航型。

在最近的低气温环境下，我的星光也很得力。即等于在零下几度的环境里，它的亏电油耗最高也仅为4.5L/100Km，而一又友们的插混或混动家轿在这个技术油耗多量在6L傍边了。

我思这么的低油耗进展，需要归功于靠谱的神真金不怕火电板。

由于有电板加热保温功能，是以即等于在冬天，这款车的电板依然可以保抓较高活性，在续航方面莫得彰着的衰减。

而况在满电情况下，把车内温度调到23度，它也能带来跨越120Km的纯电续航，高放工通勤只用电无谓油至极省钱，而况还可以左右自若地开空调，用车方面基本没啥烦嚣。

早上八点外出，怎么享受沿路的舒坦？

畴昔开那台老款燃油车，每到冬天最不得劲儿的事情就是早上外出了。

比如我八点外出，需要七点四十多就下楼提前启动发动机，预热一下。等水温上来之后才气开空调、吹暖风，而在这十几分钟的恭候技术里，朔方的寒风能把东谈主平直“冻麻”。

然则在买了星光之后，我我方的体验要好许多。

这辆车有许多细节的舒坦性建树，能带来相比高的舒坦性。举例我每天早上起床的技术，就绽开手机APP，提前绽开空调。在上车之后，驾驶舱里平直就是二十多度的舒坦环境，无需再忍耐户外的凉爽。

另外，这款车还有双层流空调建树。比如在冬天，玻璃很容易起雾，星光的除霜通谈可以平直经受外界低温干燥空气吹挡风玻璃，幸免起雾。在除雾的同期，脚窝位置的出风口依然可以吹炎风，让腿脚部位保抓和顺，不仅可以降古板耗升迁续航，还能让车内的环境更惬心。

这台星光除了空调建树很可以除外，它的细节经营也很顺应咱们朔方东谈主的胃口。

一些一又友买到了配备荫藏式门把手的车型，冬天放在户外容易结冰，第二天早上开车的技术门把手容易被冻住导致打不开车门；但我的星光采用了半荫藏式门把手，就全齐不会遭受这些问题。

此外，许多一又友的日系混动轿车莫得配备外后视镜加热，鄙人雪的技术后视镜很容易被遮掩，而我的星光则标配后视镜加热，可快速溶解冰雪，也无谓牵挂冬季视野不好的问题。

带着一又友看雪景，星光有多好用？

最近，咱们这的第一场雪依然下下来了。下雪之后，我立马带上一又友，开着星光外出打雪仗了。

开着星光外出看雪景的技术，也至极地惬心。

当先，星光的空间很大。

行为一款轴距达到2800mm的“超A轿车”，这款车的乘坐空间全齐能与主流B级轿车失色。咱们一瞥五个壮汉，还穿戴羽绒服上车，坐在车里少许也不拥堵。

除此除外，星光的东谈主体工程学座椅也至极惬心。

它能通过贴合的填充物线条经营，对咱们的腰腿颈肩起到精采的撑抓性，带来相比高的贴合度。

在搭车的技术，躯壳后面全齐不会有空落落的嗅觉。这种嗅觉，不仅能有用开释压力，同期也能在冬天起到精采的御寒成果，带来全程舒坦的体验。

结语：

其果然买了五菱星光插混版之后，冬天出行也莫得什么难点和未便了嘛。

在和顺舒坦的座舱、超高的续航闭幕率加抓下，星光可以带来通勤更便捷、自驾更喜悦的体验。身边买了其他品牌插混家轿的一又友世博体育，在试过我的星光之后，齐说我比他们更会选车。