说到子民越野，你最初会念念到谁？

是北京BJ40、JEEP指南者、照旧丰田荣放小公主？或者是福特撼路者、哈弗H9？

我们今天要聊到的主角可不是它们，而是这辆2023款坦克300 2.0T 慑服者。

信托天下对这台车应该皆相比熟谙了，国产硬派越野的扛把子！卖得最佳的时刻，一个月能卖到近2万台，平均降价30万的车，在阿谁国产车还没崛起的年代，在结伴品牌擅长的燃油车边界，照旧在最难啃的越野阛阓，粗略赢得这样的得益，不错说是很是了不得的存在。

但是，跟着其他国居品牌在新动力边界的握住发力，如今的坦克300月销量还是跌到了只消几千台的水准。本年的新动力车浸透率还是升迁50%了，繁多结伴油车皆被打得没什么还手之力，长城却一直效用在油车上头发力，真不知说念是福是祸！

今天这台车是一位北京的粉丝老迈看上的，车在郑州，粉丝底本是准备径直飞过来再作念野心的，但是在我们的提倡下，决定照旧先让我们往常帮他把车况检测一下，等成果出来莫得问题了再过来提车。

当今他乡买车很常见，但是我们照旧提倡天下不要在真确车况不解的情况下就径直往常，要嘛被骗，要嘛等于车况与车商所说的不符，最终劳民伤财、费时勉力。

检测本日，上昼10点左右到达跟车商约好的检测地点，在郑州这边相比著名的一个二手车阛阓。车商报的车况是左后翼子板有碰撞诞生，让我们看下车商有莫得逃匿其他大的问题。

你别说，车子后头还背了个粉色小书包，看起来还真有那么点卡哇伊……

拿到证件手续后，查对了一下实车莫得问题。照旧老规矩，先把这台车的基本信息跟列位老铁先容一下：

车型年款：坦克300 2023款 越野版 2.0T 慑服者

上牌日历：2023年7月

表显里程：22202公里

新车指点价：21.58万

车商报价：18.28万

先说这个价钱，照旧有些偏高的！刻下去常价钱16—18万的皆有，具体看车况，但18万确乎太高了点，毕竟24款的新车能有2万元的优惠，新车落地也就21万多。

天然车子才一年半的时刻，也只跑了2万多公里，但是在稽查大本的时刻发现，车子还是由户2次了，也等于说若是粉丝再出手，还是是第四任车主了。

皆知说念，好车不转手的真义。那么这台坦克300如斯时常的过户，会不会有什么问题呢？底下我们就一齐去望望。

照旧老规矩，我们先从外不雅出手，来到车头位置，一眼就能看到前保障杠有剐蹭导致的划痕，但是不错扬弃更换。

车在路上行驶，这种流毒是不可避免的，既然选择二手车，那么我们投降是需要摄取它的不好意思满的。

接着往后看，检车发现中网，水箱框架莫得很是；防撞梁固定螺丝也没拆没卸，空洞来看，车头应该是莫得问题的了。

然后我们开动从左往右检测车辆外不雅漆面，左前门有流毒划痕，但照旧原车漆；

但是检查到左后门的时刻，发现左后门搭钮固定螺丝有一颗固定螺丝有拆卸，而况螺钉海绵还存在掉漆后导致的锈蚀……

这是什么原因导致的呢？原厂工艺问题照旧因为左后碰撞所致？我们刻下还无法详情，只消接着往后看，能弗成在后头的检测中找到谜底。

用漆膜仪打左后底边梁内侧发现漆面数值偏高，而况漆面名义毛糙有一层漆雾，这种情况领悟是喷漆诞生了。

紧接着的左后C柱外侧漆面相通有很是，漆面厚度升迁了400微米，最厚的场所达到了一千多微米，很领悟是有腻子诞生的，而况长度也升迁了8公分。

来到内侧，相通有腻子诞生！像这种内侧里口有腻子诞生的情况，我们就要警惕内侧封边有莫得切割焊合了。于是扒开门框密封胶条，居然没能避免，左后C柱内测封边的原厂锚点皆莫得了，不错投降是存在切割焊合的。

像这种情况，附进部位左后翼子板莫得被伤到的可能性极小，漆膜仪一打上去就看到漆面厚度快要1000微米，很领悟也有腻子诞生，切割焊合了。

我们接着往后看，左D柱表里侧亦然相通的情况，有腻子诞生，也存在切割焊合。另外，包括左后翼子板内板，左D柱内侧，左后翼子板导水槽在内，皆是相通的情况。

左后方的事故基本就天真了，很领悟伤得不轻，远不是车商所说的只伤了一个左后翼子板……

继续往后看惊喜还莫得截止……当我把行李箱封边胶体扒开之后，就看到了澄澈的切割焊合点。

到此为止，基本上就不错详情，这辆车整个左后翼子板侧围总成皆切割更换了，这但是标轨范准的国标紧要事故车了！

继续往下看，左后尾灯框架皆也伤到了，有切割焊合，外面的左后尾灯也不出预念念的更换了。

行李箱盖喷漆，后盖固定螺丝拆卸，是以很领悟是换过的；后挡风玻璃日历亦然作秀后作念的，加上行李箱内部的封边皆有切割焊合……看来受损面积还在抓续增大啊！

接着检查后围板，相通存在切割焊合，而况有腻子；不外行李箱底板还好，仅仅有剐蹭划痕，莫得领悟的变形。

刚转到右侧，情况就开动好转了，右后尾灯框架、右后翼子板内板及导水槽全部皆莫得问题了。

右侧漆面全部过了一遍，翼子板、前后门前部皆莫得很是，皆照旧原漆景色，而况固定搭钮也皆莫得拆过，扬弃换件可能。

底本接下来就该去机舱内开动稽查发动机了，但就在这个时刻粉丝老迈过来问我检测得奈何样了，我说外不雅刚看完，但是车辆左后翼子板侧围总成整个切割更换了。

粉丝老迈听我这样说，很快就收拢了问题的关键，问我这种情况是不是等于紧要事故车了？

我对老迈说：投降的！不事后方碰撞诞生，对行车安全的影响要低于车头前线，若是价钱允洽，也不是饱和弗成要！粉丝老迈说刚给他谈了，价钱未低廉，那时车商给他说的是钣金诞生，他也没念念到碰撞这样严重，他认为不值了，是以剩下的就毋庸检测了。

我看粉丝老迈皆这样说了，我就打理用具打说念回府了！

在这里要友情教导天下，车况一定要向车商了解了了，提前告诉车商若是检测的车况和他们奉告的车况各异大，检测等用度需要他们承担。而况若是是他乡车源的话，照旧不错像我们今天这位粉丝老迈这样，先找我们检测一下车况，等详情没问题了再往常提车。像今天这位北京的粉丝老迈，若是贸然过来，碰到这样的事故车那就确切赔了夫东说念主又折兵啊。