跟着新能源汽车浸透率的提高，越来越多联系的问题摆在了电动汽车的发展说念路眼前，电动汽车的续航问题刚有所好转，目下电板安全问题又成了破钞者关爱的重心。连年来，对于电动车自燃的报说念车载斗量，可以说，目下新能源电板的安全还是制约新能源汽车发展的一个进攻身分。

针对这一问题，各大车企亦然不休地进行究诘。在比亚迪依靠刀片电板达成逆袭之后，更多的车企加入到电动汽车电板安全地究诘之中来。而付出老是会有申报的，目下国产新能源汽车在电板安全方面赢得了不少的冲突。今天咱们就来先容一下另一个黑科技——弹匣电板。

弹匣电板系统安全时期（简称“弹匣电板”）由广汽推出，弹匣电板问世时堪称初度达成了三元锂电板整包针刺不活气，攻克了公认的行业贫穷，从头界说三元锂电板安全法式。那么弹匣电板是若何作念到的呢？

领先在结构上，它遴选了弹匣安全舱地策画，其电板模组看上去就像一个个弹匣安置在电板包之中，也恰是因此被定名为弹匣电板。它将每个电板包里地单独电芯齐孤独在安全舱之内，这么就可以有用的隔断热失控电芯地膨胀。

除了结构上的策画优化，它还涵盖了四项中枢时期，包括超高耐热清晰的电芯、超强隔热的电板安全舱、极速降温三维冷却系统以及全时管控的第五代电板科罚系统。

超高耐热清晰的电芯通过正极材料的纳米级包覆及掺杂时期、新式添加剂的愚弄达成SEI膜的自我成就。高安全电解液，自团聚高阻抗界面膜，大幅镌汰热失控响应热。这一系列重要时期的愚弄，使电芯的耐热温度进步30%。

行为三元锂电板，为了达成高安全性，只是是电芯层面的进步是不够的。弹匣电板遴选超强隔热电板安全仓，网格纳米孔融热材料，可以使相邻电芯不发生热失控。这个电板安全仓就终点于一个弹匣，把电芯与电芯之间离隔，电板包遴选耐高温壳体可承受1400℃高温。

极速降温的速冷系统遴选全贴合液冷集成系统，通过高效散热通说念策画和高精确导热旅途策画，弹匣电板的散热面积进步40%，散热成果提高30%。

全时管控的电板科罚系统行为临了的一齐安全樊篱，其遴选的最新一代电板科罚系统芯片可达成每秒10次全天候数据收罗，可以达成24小时对电板进行监测，发现荒谬时，会立即开动电板速冷系统为电板降温。

弹匣电板可以说从硬件到软件的策画齐备见识的提高了电板的安全性，然则它也不是十全十好意思的，事物老是有益有弊的。天然弹匣电板在对三元锂电板使用上的安全性确乎可以，然则隔热仓的策画以及多种系统地介入会加多电板包的质地和体积，能量密度比拟于粗拙地三元锂电板包可能会有所下落。天然，鱼和熊掌不能兼得，摈弃少量电板性能换来更大的安全性也未始不能。

回归：

跟着全球对新能源汽车的安全性越来越关爱，新能源汽车从业者对进步电板包能量密度和安全性也会愈加的用功，确信这些用功和编削会不休地鼓舞行业发展，以后也会有更多像刀片电板和弹匣电板这么的新时期出现，但愿在改日，新能源汽车的时期能让巨匠对于电动汽车有更大的遴选进度。

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